第八章 日久生情，借鸡生蛋

  一顿操作猛如虎，算帐只赚了两块五。

  林默虽然仗著自己物资充沛，把价格定的也很便宜，可毕竟车长们才刚刚获得首次收益，大家手上都不富裕，比起填饱肚子，他们更愿意把为数不多的公路幣用在修理车辆，改装保命，提升自身的战斗力上。

  可看著塞了半车的物资，要是不趁机赚一笔，林默心里就堵得慌。

  直到发现交易平台的顾客选项里除了车长之外，还有一个未开通的乘客选项。

  林默的心思瞬间就活络了起来。

  既然车长的公路幣一时赚不到，为什么不选择数量更多的乘客呢？

  相比车长，乘客才是更大的消费群体，而且考虑到人性的自私，在物资极度短缺的生存初期，肯定大多数车长都会仗著乘客无法伤害自己，他们又可以单方面决定是否收留乘客的特权独占更多的物资自保。

  相反只能获得少量物资的乘客们就只能忍飢挨饿，甚至还可能为了口吃的相互自相残杀。

  所以比起今天没收集到多少物资，甚至是空手而归的某些倒霉车长们为了修车改装，確保明天还能继续活著就只能委屈自己的肚皮。

  可乘客们就没有这些顾虑，他们更关心的是自己能否活下去，而填饱肚子又是人最基本的需求，自然也更愿意掏钱先填饱肚子。

  就是车长想要开闢商路，和非本车之外的乘客跨区交易的话，还需要额外支付100公路幣的开通费。

  挺贵的，想想都心疼。

  一想到自己要是开闢新的交易通道，手里就只剩下可怜巴巴的2公路幣了，林默就心痛的滴血，不免有些犹豫。

  毕竟林默也不敢保证自己猜的就对，能不能赚到钱还是个未知数。

  而且现在距离下一个结算期还有將近24个小时，谁也不敢保证在接下来的24个小时里他们不会再遇到危险，万一真没赚到钱，他们又倒霉的出了意外需要修车，却又拿不出钱来修车，那可就真的被自己给蠢死了。