第114章 南太平洋的课堂

  1909年11月7日，智利瓦尔帕莱索港外五十海里。

  林海站在“光復號”的舰桥上，看著远处两艘正在编队转向的灰色战舰。那是智利海军刚刚接收的“科克伦海军上將”级——在兰芳的內部代號就是“智利型无畏舰”（就是无畏级）

  “林教官，”说话的是智利海军司令阿尔图罗·弗洛雷斯，一个五十岁、皮肤黝黑得像老皮革的职业军人，“我的小伙子们表现如何？”

  林海举起望远镜，仔细观察两艘舰的转向动作。舰体倾斜角度，尾跡的弧度，转向完成后的阵型恢復速度……

  “转向动作太生硬。”他放下望远镜，“司令阁下，您的舰长们还在用前无畏舰的思维操作新船。他们害怕大角度转向，怕翻船。但实际上，这两艘船的稳性设计可以承受28度横倾，而他们刚才最大只敢压到15度。”

  弗洛雷斯皱眉：“但『科克伦』號上周试航时，18度横倾就有船员摔伤了。”

  “因为船员没有固定好自己。”林海转头对传声筒下令，“给智利舰队发信號：进行紧急转向演练。角度25度，速度18节。要求所有甲板人员进入安全位置。”

  信號兵快速操作灯光信號机。几分钟后，远方两艘舰开始加速，舰艏劈开南太平洋深蓝色的海水，激起白色的浪墙。

  然后，几乎同时，两舰开始左满舵。

  巨大的惯性让两万吨的舰体剧烈倾斜。从“光復號”上看去，那两艘舰就像要翻倒一样，右舷高高翘起，左舷几乎没入水中。

  弗洛雷斯抓住栏杆，手指关节发白。

  但舰没有翻。在倾斜到最大角度后，开始缓慢回正。转向完成后，两舰的航向改变了90度，阵型保持得近乎完美。

  “看到了吗？”林海说，“25度横倾，完全在安全范围內。新式战舰的稳心高度经过精密计算，除非遇到极端海况，否则不可能倾覆。”

  弗洛雷斯鬆开手，手心全是汗。他盯著那两艘已经恢復平稳的舰，看了很久，然后转头看林海：“林教官，你多大了？”

  “二十七岁。”